或者夜间

“实施合乘之后,出租车载客率提高,就能带上更多乘客,肯定能增加驾驶员的收入,而且乘客打车费也有打折。 ”在合肥开出租车近10年的曹师傅说,这样一举多得的事情肯定点“赞”。

同方向两户乘客(总人数不得超过3人)自愿协商合乘,两户乘客合乘路段均按7折付费(含起步价、等时费、阶梯运价等)。

记者看到,在商报合肥网上,不支持“同向合乘”的网友意见大致有几类。 “嫌麻烦”排首位,网友称打车就不在乎车费,只为了省时间,若还要等别人合乘或者在路上耽误时间,或者两个合乘目的地不同,有可能出现绕路情况,打车意义就打折了。

在运营途中的合乘。第一乘客(不得超过2人)合乘路段按6折付费(含起步价、等时费、阶梯运价等),第二乘客(1人)不打折。(记者赵秀娟)

4月22日,合肥市运管处正式公布初步拟定的出租车“同向合乘”方案。方案设置了同一地点合乘和不同地点合乘两种。方案公布的同时,合肥市运管处通过其官方网站向社会公开征集意见,截止时间为昨夜12点。合肥市运管处相关负责人表示,征集意见结束后,需要统计、整理相关数据,结果预计今明两天可对外发布。若大部分市民赞成,下一步运管部门将进行系统化建设,细化具体实施方案、处罚措施等,并改造计价器,实现两拨乘客分开打发票。

同一地点合乘

自愿合乘与司机揽客分不清

征集意见结果今明两天公布

不同地点合乘

为期一周的合肥市出租车“同向合乘”公开征求意见于昨晚12点截止。记者昨天下午从合肥市运管处了解到,由于投票数据需要统计,征集意见结果预计今明两天才能揭晓。针对打的“合乘”,市民和出租车司机们提出了正反两种意见。

受合肥市运管处委托,商报合肥网也同步开展了“同向合乘”意见调查。截至昨天18时,80%的出租车从业人员赞成,65%的乘客赞成。

“安全”问题也多次被提及,有女乘客留言说,与不熟悉的人合乘,尤其是异性合乘,或者夜间,非常担心安全问题。此外,反对者还认为界定乘客自愿合乘和司机揽客“拼车”的界限模糊,如果允许出租车“合乘”,担心火车站门口的出租车揽客,没坐满就不走。

此外,合肥其他相关网站也就此事进行了调查,通过回复可见大多数网友表示了对“同向合乘”的支持,认为此举可以一定程度缓解打车难。

方便打车又能增加的士收入